Вердикт · кому какая

BYD Tang DM-i против DS 9 E-Tense PHEV

Зима — сильнее BYD Tang DM-i
BYD Tang DM-i
Подходит: дальше едет зимой
н/д
Лига B · PHEV/REEV
95паспорт—реально51–60зимой, км
DS 9 E-Tense PHEV
5/100
Лига B · PHEV/REEV
51паспорт—реально27–32зимой, км

Что выбрать: BYD Tang DM-i или DS 9 E-Tense PHEV?

BYD Tang DM-i — дальше едет зимой; DS 9 E-Tense PHEV — ровный выбор в своём классе.

Зимой при −10 °C дальше едет BYD Tang DM-i — около 51 км против 27 км у DS 9 E-Tense PHEV (расчётная оценка по методике). По паспортному циклу дальше едет BYD Tang DM-i — 95 км (WLTP) против 51 км (WLTP). Каналы поставки разные: BYD Tang DM-i — офиц. импорт, DS 9 E-Tense PHEV — параллельный, а от канала зависят сроки, гарантия и обслуживание.

Источники вердикта:byd-motors-russia.rudrive2.rudrom.rue-n-cars.ruavtocharge.ruevhub.ccen.wikipedia.orggneenev.comМетодология сравнения ↗

Полное сравнение

лидер строки подсвечен · ничьи и пустота не проигрывают
МодельBYD Tang DM-iбалл н/длига B · среди гибридовDS 9 E-Tense PHEV5/100лига B · среди гибридов
Зимний пробег51км27км
Реальный пробегданных нетданных нет
Паспортный пробег95кмWLTP51кмWLTP
Батареяданных нетданных нет
Батарея (полная)22кВт·чданных нет
Макс. DCданных нетданных нет
Зарядка 10–80%данных нетданных нет
Разгон 0–100данных нет5,6 с
Мощностьданных нет360л.с.
Багажникданных нетданных нет
Масса2 010кгданных нет
Цена3,8 млн ₽данных нет
СБКТСданных нетданных нет
Гарантия батареиданных нетданных нет
Канал / локализацияОфиц. импортПараллельный
Сертификат ОТТСдаисточник не названданных нет
Тепловой насосданных нетданных нет
Химия батареиLFPданных нет

Что важно знать

включая известные проблемы обеих моделей
серьёзнаяDS 9 E-Tense PHEV: Отсутствие сервисной инфраструктуры DS в Россииисточник не назван
средняяDS 9 E-Tense PHEV: Нет DC быстрой зарядки — только AC 7 кВт источник
мелкаяBYD Tang DM-i: Третий ряд сидений неудобен для взрослых источник
мелкаяBYD Tang DM-i: Шум в салоне на высоких скоростях у части экземпляров источник

Разбор балла по измерениям

длина бара — балл 0–100 по текущим весам; «—» = измерения нет, 0 — измеренный ноль
BYD Tang DM-iDS 9 E-Tense PHEV
Запас хода
156
Зима
——
Зарядка
——
Владение в РФ
——
Практичность
—0
Динамика
—42

Цены по каналам

BYD Tang DM-i
Офиц. импорт3,8 млн ₽ – 4 млн ₽источник не назван
Параллельный импортцена + растаможка · посчитать
DS 9 E-Tense PHEV
Параллельныйцен в РФ нет; канал — параллельный
Параллельный импортцена + растаможка · посчитать

Частые вопросы пары

Что дальше едет зимой — BYD Tang DM-i или DS 9 E-Tense PHEV?›
Зимой дальше едет BYD Tang DM-i: около 51 км против 27 км у DS 9 E-Tense PHEV при −10 °C (расчётная оценка по методике), разница примерно 24 км. По паспортному циклу это 95 и 51 км — на морозе BYD Tang DM-i теряет около 46% хода, DS 9 E-Tense PHEV — около 47%. Чем меньше зимняя просадка, тем предсказуемее реальный пробег в холода — это ключевой параметр выбора на российскую зиму.
Открыть карточку BYD Tang DM-iОткрыть карточку DS 9 E-Tense PHEVВсе соперники лиги в рейтинге →

Соперники в лиге B

Источники

хосты из каталога обеих моделей
byd-motors-russia.rudrive2.rudrom.rue-n-cars.ruavtocharge.ruevhub.ccen.wikipedia.orggneenev.com

Нашли ошибку? Сообщить → · Методология →

← Все сравненияНе знаете, что сравнить? Подбор за 4 вопроса →

Источники данных

Числа сравнения — из каталога: спеки, цены и оценки BYD Tang DM-i и DS 9 E-Tense PHEV. Каждая строка ведёт на первоисточник; конфликтующие значения не усредняются.